北斗資訊：從“北斗+”走向“+北斗”

6月23日上午，中國北斗三號全球衛星導航系統最后一顆組網衛星成功發射，北斗系統開啟全球組網。

上證報記者采訪多位業內人士獲悉，北斗系統開啟全球組網，意味著北斗系統在頻率、通道數、精度等各方面的性能都已經不亞于美國GPS，走在了全球前列。從產業角度來說，則意味著北斗產業開始從“北斗+”走向“+北斗”，從走出去尋找應用，到被各行各業“找上門”尋求支持，北斗產業規模即將進入一個更高的數量級。

“大部分智能手機都已經支持北斗，但最具有感觸的還是海洋漁業從業者。”對于具體的北斗應用，有業內專家在接受上證報采訪時介紹說，除了導航，給倒車設“護欄”、給珠峰量身高，北斗的應用其實就在老百姓身邊。

“一拜媽祖，二拜北斗。”北斗衛星導航系統工程總設計師楊長風在接受媒體采訪時表示，北斗的通導一體化系統，可以在茫茫大海上，給通信覆蓋不到的漁民另外一張網。據悉，除了發出求救信息，北斗的“短報文”功能還能承載更多內容的發布，原子鐘授時百萬年只差一秒的精度更是保證了地理信息的準確度。

記者了解到，早在2012年，北斗星通就布局了“北斗+海洋漁業”，北斗船聯網目前的入網用戶超4萬個，伴隨手機用戶10萬個，監控平臺1300余套。

“北斗組網完成后，產業將進入行業拓展及深化應用的時期。”北斗星通集團副總裁、智能網聯板塊董事長徐林浩接受上證報采訪時說，從應用場景和接入終端數量來看，北斗應用可分為十萬級、百萬級、千萬級、萬萬（億）級等，十萬級接入的應用領域有測繪、軍工和特種行業等，百萬級應用的是無人機、智能機器人行業等，千萬級接入應用的主要是汽車市場，萬萬級的則包括手機、物聯網等。

其中，“5G+北斗”被中海達認為是未來位置服務領域的新熱點。中海達認為，新基建本質上就是信息流，“5G+北斗”的信息流可成為精準北斗位置服務、智慧城市解決方案，甚至海洋未來戰略的信息化采集裝備手段和解決方案。

海格通信有關人士告訴上證報，早在2011年，公司就以自主研發的北斗公務車管理系統開啟了北斗民用終端業務?，F在，公司主導的國家重量級的民用示范項目——廣州市南沙開發區北斗城市應用示范項目已順利通過用戶驗收。未來，公司將加快芯片戰略布局，打造海格通信“北斗+智慧城市規?；瘧?/span>”新名片。

中國的北斗，世界的北斗。徐林浩告訴記者，從地域上考慮，“一帶一路”建設將為北斗打開在全球發展的想象空間。據中海達介紹，通過多種合作方式，公司已經在“一帶一路”沿線國家聯合共建超100個北斗增強站及數據中轉中心、數據處理與產品服務中心，主要應用于國土測繪、海洋、交通、農業和防災減災等民生領域。

應用帶動產業發展，北斗應用將給上游的核心芯片、元器件產業帶來新的增長點。

徐林浩以智能網聯汽車業務為例介紹說，從原來普通精度的導航發展到支持高級輔助駕駛（ADAS）和自動駕駛的高精度定位，需求逐漸起來了，硬件上除了“端”側的相關芯片、天線等，還需要云端增強以及和其他傳感器（如視覺傳感器、毫米波雷達）、5G、AI、大數據等技術進行融合。“我認為，高精度模塊+服務，是北斗產業的價值高地。”

記者了解到，在衛星導航方面，北斗星通打造“云+IC/端”商業模式，目前芯片、天線“端”側產品已處于國內一流、國際先進地位，未來將重點加強“云”建設；在汽車智能網聯業務上，公司建立了“智能硬件+服務”的業務模式。

業內人士認為，未來，隨著新星發射，地基、星基增強系統持續優化，我國的北斗系統將成為國際頂尖的導航系統。

楊長風表示，北斗系統為世界提供了中國智慧和中國方案，未來全球用戶可以從全球四大系統（中國北斗、美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略）100多顆導航衛星中自由選擇4顆信號最好的衛星來提供定位服務，只要北斗系統自身性能一流，就會獲得更多認可。